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運馬車廂體內部除了馬廄倉、物料倉、馬具裝備專儲箱、馬夫工作通道、飲水系統、通風系統等，更專業的還配有騎手更衣間、應急倉及馬夫等人生活居住設施。
看到這里，深刻感受到了賽馬的”珍貴“，運馬車的配置一點不亞于房車。小編也不禁思考，為何國內的冷鏈運輸車不能夠做到如此精細呢？是因為運輸的物品不夠珍貴嗎？值得思考。
直載型以3車并列入一排，大多數設定2-3排，排前留出馬倌工作中安全通道，馬與馬中間用包囊厚海棉的馬格防護。碰到超重量級比賽，自行車運輸馬匹的總數會越來越少，比如2008年北京奧運承擔運輸馬匹的車子數能夠裝9匹，但那時候只裝了6匹。
運馬車的側門或邊門都設立可旋轉成斜坡的門板，直載馬匹時設定邊門左右馬匹，斜載馬匹時設定側門左右馬匹。開啟門板，馬兒便能夠順著斜坡幽然進到車箱，為避免他們摔倒，斜坡上一般設立地面防滑助緩條。而在車箱兩邊，也有供馬兒“看風景”的舷窗。
馬兒們進入車內后，就需要啟航了。大中型比賽運送一般分成2個一部分。寶馬五系們從故鄉趕到比賽場必須乘坐飛機，從飛機場到比賽場雖然坐的是“公交車”，但也憋屈不可。車速太快很慢都不好，因此運輸車輛都裝有電子器件車速視頻監控系統和向心力感應開關等重點機器設備，以保證 司機在不一樣道路和轉彎時要維持安全性車速。據統計，運馬車在一般地面車速為40km，髙速為60-70km，轉彎處減為20km。 
房車工廠帶你了解油耗的問題
無論是什么汽車，使用久了之后油耗總會變多，房車也不例外，房車工廠來帶大家了解一下油耗的幾個原因。
1.火花塞損壞
火花塞是點火系統的一部分。非常容易損壞，而且它也有一定的壽命，2-8萬公里，為什么范圍這么大，因為火花塞材料不同，所以壽命差距比較大，一般來說，銥火花塞的壽命。如果你的油耗增加太快，可以看到火花塞是否損壞，及時更換，避免進一步增加油耗。
2.蓄電池虧電
如果汽車的電池沒電了，它的發動機會給電池充電，所以發動機會消耗大量的油。
3.空氣濾芯過臟
如果不定期為車輛做清潔，空氣通過濾芯就會過臟，容易引發積碳，從而更加耗油也增加了。
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